国内自動車メーカー5社（SUBARU、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、マツダ）、部品メーカー5社（アイシン、ジヤトコ、デンソー、パナソニック、三菱電機）は、MBDを全国の自動車産業に普及するための組織である「MBD推進センター」に運営会員として参画すると発表した。

MBD推進センターは、全体最適で高度なモノづくりを手戻りなく高効率で行える、モビリティ社会の最先端の開発コミュニティの実現を目的として発足。

活動内容は、2015年度より経済産業省主導のもとで「自動車産業におけるモデル利用のあり方に関する研究会」として実施し、とりまとめてきた、「SURIAWASE2.0の深化 ～自動車産業におけるMBDの産学官共同戦略的プロジェクトの方針～」を民間主体で継承したものとなるという。

運営会員会社は、MBD推進センターの活動をリードし、「大学などの『学』における研究」 「部品開発」 「システム開発や車両開発」までがモデルでつながり、開発の初期段階からデジタルですり合わせできるようになることによる、日本の自動車産業の国際競争力向上に貢献していくとしている。

「MBD推進センター」の基本理念・ビジョン・目指す姿

＜基本理念＞
・MBD技術を広く普及展開し、モデルを用いた高度なすりあわせ開発「SURIAWASE2.0」を実現することにより、日本の自動車産業の国際競争力向上に貢献する。

＜ビジョン＞
・カーボンニュートラル対応やCASE等の車両技術革新をMBDで推進し、SDGｓに貢献する。
・すべてのプレイヤーが規模の大小を問わずモデルでつながり、高効率な研究開発を推進できるようになる。

＜目指す姿＞
・MBD推進センターの目指す姿は「SURIAWASE2.0」が実現した状態。
学（大学など）によるMBR （Model-Based Research: モデルベース研究）で新しいモデルを創出し、産（企業）によるMBDではエンジニアリングチェーンに連なる部品メーカーと自動車メーカー間でのすりあわせ開発に同じモデルを用いて高効率化することで、手戻りのない、世界一の開発効率を実現すると共に、新しい価値を創造する。

「MBD推進センター」概要

事業概要：
MBD開発技術の普及促進、企業間・産学間でのモデル流通の仕組み構築
［参画企業（会員）と日本自動車研究所（事務局）による共同研究事業］

ステアリングコミッティ 委員長：
人見 光夫（マツダ シニアイノベーションフェロー）

事業費：約6千万円/年
発足日：2021年7月9日
英語名：Japan Automotive Model-Based Engineering center （略称: JAMBE）

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