小田急、新型ロマンスカー「80000形」の製造に着手 幅広シートや4人掛け展望席を導入 2029年3月就役へ
小田急電鉄は、2029年3月の就役を予定する新型ロマンスカー「80000形」について、3編成・計21両の製造に着手したと発表した。
新型ロマンスカーは「きらめき走れ、ロマンスカー」を開発コンセプトとし、観光利用だけでなく、通勤・通学や日常のお出かけまで幅広い移動ニーズに対応するという。
座席は「一般席」「展望席」「展望グループシート（仮称）」「ゆったりシート（仮称）」の4種類を用意する。
「展望グループシート」は4号車に4名掛けを2区画設置する。直径約1.8メートルの円形窓に沿って配置し、天井から足元付近まで広がる景色をグループで楽しめるようにする。
「ゆったりシート」は1号車と7号車に各27席、計54席を設置。座席幅は約600ミリで、小田急によると国内の鉄道車両では最大級となるという。
座席は2＋1列配置とし、周囲の視線を感じにくい立体形状や中央肘掛け、背面テーブルを採用する。荷物が多い利用者や、小さな子ども連れ、仕事や読書に集中したい一人利用などを想定する。
展望席は1号車と7号車の先頭に各16席、計32席を設ける。従来より広がりのある前面窓を採用し、後列からも前方を見渡しやすい設計とする。
一般席は2～6号車に280席超を設置し、ブルーグリーンの座席シートと木質感のある肘掛けを採用する。
車両は7両編成で、総座席数は約380席。車体カラーには透明感のあるブルーグリーンを採用し、連結部にはロマンスカーの伝統色であるバーミリオンオレンジをアクセントとして取り入れるという。
内外装は「水」をテーマとし、水面の波紋や雫などをモチーフにしたデザインを展開する。4号車には直径約1.8メートルの大型円形窓を設けるほか、側窓は子どもでも景色を見やすいよう従来より低い位置に設定する。
また、VVVFインバータ制御装置や主電動機の高効率化により、特急ロマンスカー・GSE（70000形）と比べ、走行時の消費電力量を約1割削減する見込みだとしている。
箱根登山線への乗り入れにも対応する。
新型ロマンスカーは、2029年3月に2編成、2029年度中に1編成の運行開始を予定しているとのことだ。