名古屋鉄道と三菱電機、瀬戸線における「無線式新保安システム」実証実験を実施へ 自動運転の実現に向けた基盤を構築
名古屋鉄道と三菱電機は、さらなる安全性の向上と将来の自動運転化に向けた基盤構築を目的に、瀬戸線において無線式新保安システム（仮称）の実証実験を2027年1月20日から実施することを発表した。
名古屋鉄道では、さらなる安全性の向上と将来の自動運転化に向け、既存の信号保安システム（以下 M式ATS）の刷新を目指して、無線式列車制御システム（CBTC）をベースとした新システムの検討を進めているという。
新システムは既設の信号機の情報を無線で常時列車に通知し、その情報を基に列車を制御し安全を担保するもの。
既存のM式ATSに比べて、常に列車が安全に走行できる速度を把握できるため安全性の向上が期待できるほか、列車の位置に関わらず情報を更新できることにより、自動制御をする場合に必要な情報も常時受信可能になるため、将来的な自動運転の実現に向けた基盤構築にもつなげることができるという。
同実証では、新システムが名古屋鉄道の運行形態に対応して適切に機能するか走行試験を通して検証し、今後の本格的な導入に向けた検討を進めるとしている。
また、従来は信号保安システムを新規導入する場合、システムを構成する地上装置および車両装置の設置工事を進め、全ての関連装置の設置工事が完了してから運用を開始することが一般的だったが、その場合、保有車両数が多いと工事のスタートから実際の運用開始までに長期間を要す課題があったという。
同実証では新システムを使用する車両と、現行のM式ATSを使用する車両が同一線区において混在運転を行うことの安全性・実用性も検証し、工事が完了した車両から段階的に新システムの運用を開始し、早期に安全性向上の効果を発揮できる仕組みづくりについても検証するとのことだ。
◼️実施概要
実施期間：2027年1月20日～3月上旬
実施場所：瀬戸線
各社の役割と目指す将来：
