LEXUS、新型「NX」を発表　初のPHEVを導入し、HEVとともに電動車の普及を加速

LEXUSは、カーボンニュートラル社会の実現と、多様化するユーザーのニーズやライフスタイルに寄り添うクルマづくりを推進する次世代LEXUSの第1弾モデルとして新型「NX」を発表した。

なお、全国のレクサス店を通じて11月以降の発売を予定。

LEXUSは、1989年の創業以来、常にイノベーションの精神を貫き、ユーザーに新たな技術や価値を提供することに挑戦し続けてきたという。1998年に初代RXを発売し、ラグジュアリークロスオーバーSUVというカテゴリーを新たに創出し、同カテゴリーを牽引してきた。

2014年にはNXを発売し、「Premium Urban Sports Gear」をコンセプトに、都会を機敏に駆け抜ける高い走行性能と、SUVらしい力強いデザインがユーザーから好評を得、2021年8月末時点で90以上の国と地域で累計約105万台を販売し、RXと共にLEXUSのグローバルコアモデルへと成長したという。

新型NXは、生命的な躍動感（Vital）と先進技術（Tech）を融合したスポーツギア「Vital x Tech Gear」を開発コンセプトとし、走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代LEXUSの幕開けを象徴する第1弾モデル。

電動化ビジョン「Lexus Electrified」 に基づき、LEXUS初のPHEVをグローバルコアモデルであるNXに設定し、HEVとともに電動車の普及を加速させていくとしている。

また、今後の電動車においてもLEXUSならではのドライビング体験を提供すべく、駆動力コントロール、空力、軽量化等の基本性能を徹底的に磨き上げ、「Lexus Driving Signature」を継承・深化させたという。

更に、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレーンラインアップを揃えていくことで、多様化するユーザーのニーズに応えるとし、実用化に向けて開発中のジオフェンス技術の導入に先立ち、ハイブリッド制御の賢い切りかえを行う先読みエコドライブ（先読みEV／HVモード切りかえ制御）を日本市場に導入。

駆動用電池の残量や道路の属性・特性に応じてEV走行とHV走行を自動で切りかえ、高効率な走行を実現するとのことだ。

また、G-Link機能の拡充や新たなスマートフォンアプリ「My LEXUS」を提供するなど数多くの先進技術を採用している。

新型NXの主な特長

1．カーボンニュートラル社会への貢献や多様化するユーザーのニーズに寄り添った多彩なパワートレーンを採用

• LEXUS初のPHEVをはじめ、大容量バッテリーを搭載したHEV、新開発2.4L直列4気筒ターボエンジン、2.5L直列4気筒自然吸気エンジンなど、いずれも高い熱効率エンジンを採用
• PHEV、2.4LターボモデルはAWD、HEVと2.5L自然吸気エンジンはAWDまたはFFのドライブトレーンを設定

2．駆動力のコントロールに着目した接地感、力感（りきかん）、安心感のあるLEXUSらしい走り

• これまでLEXUSが徹底的に追求してきた、リニアなステアリングフィールを独自の価値として継承しつつ、駆動力のコントロールに着目。Toyota Technical Center Shimoyamaで走り込むことで、ドライバーの意図に忠実に応える「Lexus Driving Signature」を深化
• 新開発電子制御フルタイムAWDを2.4Lターボモデルに採用し、AWDの持つ高い接地感とリニアなステアリングフィールを独自の技術で両立

3．運動性能や機能に寄与するプロポーションの「独自性」とテクノロジーに根差した「シンプリシティ」を追求した、次世代LEXUSのデザイン

• プラットフォームの変更によりダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形を表現したエクステリア
• ドライバーがクルマと直感的につながり、より運転操作に集中できるコックピット思想「Tazuna Concept」を初めて取り入れたインテリア

4．人間中心の考え方に基づいた、最新の予防安全技術と利便性を高める先進技術の採用

• ドライバーの感性に寄り添い、人とクルマの協調を目指した最新の「Lexus Safety System +」
• ドアのアンラッチを電子制御で行うe-ラッチシステムとブラインドスポットモニターを組み合わせた、停車時のドア操作に起因する事故防止に貢献する「安心降車アシスト（ドアオープン制御付き）」を世界初搭載
• スマートフォンを介してドアのロック／アンロック、エンジンスタートなどの車両操作ができるデジタルキー
• スマートフォンにより車外からの遠隔操作を可能とし、不慣れな場所や狭い場所での駐車を支援する、LEXUS初のリモート機能付き［Lexus Teammate Advanced Park］

5．日本市場に向けて導入した乗員の利便性を徹底的に追求した先進技術

• 目的地をセットした際自動でEV／HVのモード切りかえを行い、より高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ（先読みEV／HVモード切りかえ制御）」をPHEVに採用
• ユーザーの日常をより快適なものにするため開発された各種サービスを新導入するなどG-Linkの機能を拡充
• 赤信号から青信号への切り替わり時に発進を促す機能を発進遅れ告知に追加
• ドライバー異常時対応システムに、ヘルプネット®に自動で接続して救命要請を行う機能を採用

電動車の普及を加速させるLEXUS初のPHEV

LEXUSは、2019年に発表した電動化ビジョン「Lexus Electrified」に基づき、車両の基本性能を大幅に進化させることで、モビリティ社会が変化し続ける時代においても、ユーザーへクルマがもたらす楽しさ・喜びを提供し続けることを目指しているという。

新型NXでは、LEXUS初のPHEVを導入し、グローバルコアモデルとして実用的なEV航続距離、力強い加速性能、高い静粛性を実現することで、HEVとともに電動車の普及を加速させていくとのことだ。